常用的方法有布氏硬度(hb)、洛氏硬度(hra、hrb、hrc)和维氏硬度(hv)等方法。疲劳 前面所讨论的强度、塑性、硬度都是金属在静载荷作用下的机械性能指针。实际上,许多机器零件都是在循环载荷下工作的,在这种条件下零件会产生疲劳。冲击韧性 以很大速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷,金属在冲击载荷作用下抵抗破坏的能力叫做冲击韧性。强度 强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏(过量塑性变形或断裂)的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式,所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系,使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。
本钢结构工程在结构形式是框架,结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况,及现场设置塔吊的各项起重参数性能,本工程钢结构采用综合安装方法进行。
1、钢结构现场安装方法:
厂房框架柱、梁等构件重量都较轻,吊装主要采用nk250型25t汽车吊吊装吊就位。
2、钢结构现场安装顺序:
钢结构吊装采用“先中间、后外侧,先柱后梁,先下后上”的原则。在厂房的中间部位形成一稳定得框架体系,然后向两端进行推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。
5、柱间支撑安装
柱间支撑与钢柱采用节点板螺栓连接和焊接连接相结合的方式,钢结构车棚,制作及钢柱安装偏差对其安装可能有较大的影响,柱间支撑在工厂内整榀拼装完后整体运输到现场进行安装。柱间支撑吊装重量较轻,可以利用25吨汽车吊进行吊装。
吊装时,分为三个单体1、2、3分别吊装。三个单体均为平面桁架结构形式,吊装为整体吊装。安装时先安装3,而后用手拉葫芦拉到钢柱上临时固定,而后安装1,连接3和1的节点,拆除手拉葫芦,后安装2。整体吊装的三个单体桁架采用25t汽车吊4点吊装。
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